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电子地磅与电子汽车衡的区别有哪些？
很多人问我电子地磅和电子汽车衡的区别，它们从原理上看都具有相同的特性，都是放置在地上大型称重设备，只是他们的结构有点不同。

汽车衡主要是为称量汽车设计的，普通称量范围都是10t以上的产品，而地磅是用来称量500kg到10t之间的产品，所以汽车衡肯定比地磅的占空中积要大些，他的称量范围与台面尺寸都比电子地磅都要大。普通来说，电子地磅的称重范围普通有500公斤，800公斤，1吨，1.5吨，2吨，3吨，5吨，10吨，而10吨以上的就要被称为汽车衡了。

下面我们来看看台面尺寸。电子地磅的台面尺寸普通有0.8*0.8米，1*1米，1.2*1.2米，1.2*1.5米，1.5*1.5米，1.5*2米，1.5*3米等等，还有其他特殊尺寸，厂家还可以特地定做。

而电子汽车衡的尺寸就要大的多了，普通有3*8米，3*10米，3*12米，3x14米，3x16米，3x18米等等，还有一些其他非标的特殊尺寸，也是可以由商家特殊定制的。

所以其实电子地磅的范围非常广，汽车衡是汽车地磅，其他的地磅是小型地磅。经过称量范围与台面的尺寸，大家就能区分出是电子汽车衡还是电子地磅了。

汽车衡的日常运用与维护

机械部分

定期对秤台中止检查,检查秤台四周及底面有无杂物堵塞,及时肃清秤台与周围水泥基础之间卡入的异物,以免其对称量构成影响。承重台面四周应坚持5mm~15mm间隙。 

定期对限位器中止检查调整,对相关螺杆及拉杆式限位器的销轴中止清扫、加油颐养,使其转动灵活。由于假设其转动部位不定期加油和清扫随着时间的推移,转动部位易由于锈蚀或异物进入变的卡、涩转动不灵活,从而影响称量精度。限位装置要处于水平状态。

对限位器的运用维护恳求是:对碰撞式限位器调整时,螺杆顶端与基础预埋金属板或秤台的间隙应坚持在1mm~2mm之间。假设间隙过大,汽车上磅时会加大对传感器的冲击,加速传感器的损坏。同时秤体的稳定时间将会相应延长。

定期对传感器系统中止检查的项目

(1) 检查传感器外观能否有破损。 

(2) 检查传感器能否处于竖直状态,能否垂直受力。

(3) 检查传感器的地线能否衔接可靠,接头端子能否锈蚀、氧化、松动。假设有要及时处置。 

(4) 检查传感器上下衔接件、定位板、底板能否平行,能否有裂纹开焊现象,固定螺栓能否有松动显现;检查传感器底座基础能否下沉。

(5) 传感器能否可以转动。假设能转动则证明该传感器曾经不受力或受力很小,应该马上查找缘由及时处置。

 检查承重梁能否有严重变形。承重梁与横梁各固定螺栓不能有松动和短缺现象;各焊接处不能有开焊现象。发现问题要及时处置。

严禁在秤台上中止电焊作业。假设必需求在秤台或其机械部分中止电焊作业,应做好以下两点工作:

(1) 必需断开信号电缆与仪表的衔接。以免在电焊作业过程中产生的强大电流经过信号电缆对仪表产生冲击,烧毁仪表。

(2) 电焊作业时其地线必需坚持良好接地,避免电流经过传感器。由于如电焊机地线接地性能不好,则在电焊作业过程中产生的强电流会经由传感器导出,这样会给传感器构成严重损伤,以致招致传感器报废。

电气、仪表部分 

定期检查接线盒及接线端子。确保接线端子接线衔接可靠,端子不氧化。对其中止定期清扫,以免积灰短路。

观察仪表显现单只传感器码值能否在正常范围内,有没有较大变化。

定期检查信号电缆外观绝缘层有无破损、信号电缆能否有折断现象。假设发现问题及时处置或改换。 

定期对仪表内中止清扫。 

定期核对仪表内所设置的各项参数能否正确并认真做好记载工作。

在雨季来临之前对避雷装置中止检查,保证其性能灵敏可靠。同时在日常工作中经常中止检查和养护。

定期对 UPS 电源及其电池组中止检查。确保电池组接线端子接线坚固,无锈蚀现象。

定期检查仪表与计算机通讯电缆的衔接,确保其插头无松动、电缆无损坏。

做好所运用软件的备份和承重数据的定期备份工作,以避免在软件呈现问题或数据丧失的情况下影响工作。 

仪表长期不运用时 (如1个月以上),应根据环境经常通电检查,以免设备受潮或其它不良气体的腐蚀。

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地磅的价格你知道吗？
地磅的价钱大家知道吗？通常一个称量在20吨以内的地磅在2-3万元，而100吨的则在9-10万。过磅的时分，可以出一张磅码单。

监视了几次废旧物资的变卖过磅以及和收废品的人扯淡，也让我知道了一些地磅的秘密。

（1）电子遥控器控制重量

通常内审人员在地磅中所关心的用遥控设备来调理重量，在第三方过磅时其实不存在。第三方像个体户之类，他的地磅常常会存在重量差，早就设置好了，根本不需求遥控器。重量越大，比理论更悄然。比如10吨内，重量和理论相符。超越1吨，可能1吨的理论重量只需0.95吨。

（2）水箱

水箱装水其实并不是什么大问题，而是大的工具箱，你认真看一下会发现，回收商的工具箱常常是有两个而且左右对称。

天空车过磅，第二天装车的时分可能存在误区，以为还是昨天的车，其实早就在工具箱里面装了东西。

所以，假设是好几天的变卖，其实后续的几天也需求空车过磅。

（3）过磅

这个是大家都懂的，空车和满车过磅时，人在车上或者下来，这样就会有一个人的差异。

（4）回收商的秘密
我尝试着问回收商有发财的秘密么？

他说有就是有两种，前提就是给了担任人好处费：

1、过磅

过磅的时分，空车人在车上，满车人下来。

2、正常物资混入废品

有一次，去某工地收废铁，发现有废铜，给了工地的项目担任人一条烟，就把铜也连同搬上了车。

安装100吨和150吨的地磅大约几钱？
"地磅收费标准因中央不同而不同，有的地磅收费标准高，有的地磅收费标准低。地磅是设置在空中上的大磅秤，通常用来称卡车的载货吨数。是厂矿、商家等用于大宗货物计量的主要称重设备。在二十世纪80年代之前常见的地磅普通是应用杠杆原理纯机械构造的机械式地磅，也称作机械地磅。 二十世纪80年代中期，随着高精度称重传感器技术的日趋成熟，越来越多的地磅品牌进入中国市场；随着地磅行业的展开，人们对地磅越来熟习。机械式地磅逐渐被精度高、稳定性好、 操作便当的模拟式地磅和数字式地磅取代。地磅按传感器输出信号分类可分为模拟式地磅和数字式地磅；按秤体结构可分为：工字钢地磅、T型梁地磅、L梁地磅、U型钢地磅、槽钢地磅、钢筋混凝土地磅；按称量方式分为静态汽车衡和动态地磅；按安装方式可分为地上衡和地中衡；按秤台结构分为钢结构台面和混凝土台面；按运用环境状况可分为防爆地磅和非防爆地磅；按地磅的自动化程度可分为非自动地磅和自动地磅。地磅选择梅特勒-托利多，梅特勒-托利多在常用电子汽车衡的基础上，采取降压、限流、隔离、密封以及光颖通讯等多种技术措施，消灭或阻断衡器电气线路中可能产生的引爆源，从而使电子汽车衡能安全地在相应的风险区域中工作。"

我们奉行“以市场为导向，以质量求生存”的运营理念，本着“质量保证、用户至上、追求出色、效劳真诚”的企业，依托先进的技术、精良的设备和健全的检测俩，为客户提供优质产品和优质效劳，并提供施工技术和施工技术指导。


























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电子地磅厂家讲述使用地磅检定原因
   地磅属于国家强制检定的范畴，因此在使用地磅前必须进行检定。地磅生产厂家对地磅检定时，由于准备的标准砝码数量又达不到地磅大秤量所需的量，就可用恒定载荷代替标准砝码进行检定。
      方法是：先将检定现场所有的标准砝码放到被检地磅上，检定至需要进行替代的秤量，记录下该秤量误差和找化整前误差（闪变点）所用小砝码的量，然后将标准砝码卸下（注意不要空秤），将替代物加到地磅承载器上，并通过加减小的替代物恢复到该秤量的实际误差，此时“闪变点”处所用小砝码要与替代前的一致。
      此时就可以再向地磅加上前面被替代下来的标准砝码，进行更大秤量的检定，直至所有的标准砝码又都加到地磅上，再进行砝码替代，这样重复替代几次直检至地磅的大秤量。
      在砝码替代过程中必然会产生一定的方法误差，而这些误差主要是由被检地磅重复性造成的，故标准砝码的替代法应当对被检地磅的重复性提出相应要求。
      在实际检定中的标准砝码替代，由于受环境、人员、方法等因素的影响可能产生更大的测量不确定度。因此在具有足量砝码的情况下，尽可能减少标准砝码替代的次数。




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